Las autoridades de la ciudad establecieron inicialmente una condición: el puente no debería tener no solo soportes, sino también el elemento favorito de Calatrava: el mástil (interferiría con el aterrizaje y despegue de helicópteros de un sitio cercano). Además, el arquitecto tuvo que abandonar su amado color blanco: de lo contrario, el edificio se habría fusionado con el paisaje nevado durante el largo período invernal.
Bajo la influencia de todas estas restricciones, apareció un puente de tuberías de espirales de acero entrelazadas. En el exterior, estará pintado de rojo canadiense (Calatrava se refería a la sombra tanto de la bandera nacional como del follaje de los arces canadienses). En el interior, seguirán prevaleciendo los colores claros, incluido el pavimento, que se dividirá en tres carriles: el central se cederá a los ciclistas, los laterales, a los peatones. Estarán protegidos de las inclemencias del tiempo mediante paneles de suelo de vidrio. Longitud del puente - 130 m, ancho - 6,2 m; por la noche se supone que debe iluminarse con LED.
La construcción está programada para comenzar este otoño y completarse en el otoño de 2010. Este será el sexto puente sobre el río Bow, accesible para los peatones. Su función principal es vincular los distritos de Claire-Eau y Sunnyside; según las estimaciones de las autoridades de la ciudad, unas 5.000 personas lo utilizarán todos los días. Su nombre merece una mención especial: El Puente de la Paz es una alusión al cercano Parque de la Paz y Memorial Drive - "Memorial Drive", llamado así en memoria de los soldados canadienses que murieron en la Primera Guerra Mundial.
El presupuesto del proyecto es de 24,5 millones de dólares canadienses.
