Plan General Y Colectivo Agricultor. Sobre La Reunión Del Consejo Público Del Alcalde De Moscú El 8 De Julio

Plan General Y Colectivo Agricultor. Sobre La Reunión Del Consejo Público Del Alcalde De Moscú El 8 De Julio
Plan General Y Colectivo Agricultor. Sobre La Reunión Del Consejo Público Del Alcalde De Moscú El 8 De Julio

Video: Plan General Y Colectivo Agricultor. Sobre La Reunión Del Consejo Público Del Alcalde De Moscú El 8 De Julio

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Anonim

El primero en la agenda fue un informe sobre el trabajo de cuatro años realizado para actualizar el plan maestro de Moscú hasta 2025, así como para desarrollar nuevas reglas para el uso del suelo y el desarrollo de la ciudad. En la etapa final de este gran proyecto, está previsto celebrar audiencias públicas, en las que pueden participar todos los residentes de Moscú. Para hacer esto, en 125 "unidades de la ciudad" habrá exposiciones del plan general, donde los empleados del Comité de Arquitectura y Construcción de Moscú actuarán como "guías", y los representantes de las prefecturas y administraciones registrarán todos los comentarios y deseos de los ciudadanos. en revistas especiales. Estos eventos están programados para realizarse durante quince días, a partir del 23 de julio, durante ocho horas al día, siete días a la semana. Al final de las audiencias públicas, está previsto celebrar una reunión de los jefes de Moskomarkhitektura con los residentes de Sokolniki, Kosinovo, Nekrasovo, Lefortovo, Pechatniki, Khoroshovo-Mnevniki, Begovoy, Savelovsky, Aeroport, Gagarinsky, Yuzhnoye Butovo, Distritos de Yasenevo, Novye Cheremushki, Dorgomilovo, Troparevilovo interesados en discutir sobre Nikulino, Ramenki, Donskoy, Moskvorechye, Biryulevo Zapadnoye, Marfino, Butyrsky, en todas las áreas del distrito central. Después de las audiencias públicas, los vecinos de la ciudad tendrán la oportunidad de hacer comentarios y sugerencias durante una semana más, luego recogerán todos los deseos y se "atarán", como exige la ley. Hasta finales de septiembre, estas propuestas serán estudiadas por una comisión especial. Ahora ya son dos mil las propuestas de los concejales distritales, quienes durante el último mes en sus reuniones discutieron los materiales del plan general y las normas de ordenamiento territorial y desarrollo. Este último, según Alexander Kuzmin, cambia todo el sistema de emisión de permisos de diseño y construcción y reduce el tiempo de aprobación. En septiembre, está previsto completar el trabajo con estos dos documentos y presentarlos para su consideración al gobierno de Moscú y luego a la Duma de la ciudad.

Alexander Viktorovich pidió insistentemente que no hubiera "interrupciones", de lo contrario todo el trabajo de cuatro años tendría que hacerse de nuevo. Yuri Mikhailovich, sin embargo, ignoró la solicitud e hizo una propuesta para posponer las fechas de las audiencias públicas desde el período de vacaciones hasta septiembre, ya que en julio-agosto muchas personas que quisieran expresar su opinión simplemente no estarán en la ciudad. Además, las elecciones a la Duma de la ciudad de Moscú se llevarán a cabo en octubre, lo que complicará su trabajo sobre la adopción de la documentación para el plan general y las nuevas reglas de uso del suelo. Como resultado, se decidió revisar el cronograma de audiencias públicas y eventos posteriores y posponerlos hasta el otoño.

2.

Además, se consideró el proyecto para la construcción de viviendas municipales en el distrito Danilovsky de Moscú (autores de la Empresa Unitaria Estatal GlavAPN). El territorio de esta región está dividido en dos partes por líneas ferroviarias que conducen al almacenamiento de petróleo, que no funciona desde hace mucho tiempo. Moskomarkhitektura propuso desmantelar las vías y construir en su lugar tres edificios residenciales municipales con veinticinco mil apartamentos, así como la infraestructura necesaria para el complejo desarrollo del microdistrito. Aquí surgió una sutileza terminológica: si tal sitio se entrega a inversionistas, entonces su desarrollo será considerado un edificio puntual según la ley, y esta mañana (jueves) se realizó una conferencia de prensa, en la que planeó el arquitecto jefe de la ciudad para anunciar a los periodistas que el edificio de puntos estaba “terminado”. Por otro lado, si la construcción se considera municipal para aquellos en la lista de espera, entonces la definición de “punto” la pasará por alto. Por lo tanto, planean aprovechar los fondos del presupuesto de la ciudad, como municipal.

El alcalde pensó que tal propuesta era razonable y tomó dos decisiones a la vez: liquidar la línea del ferrocarril y luego construir viviendas municipales en el territorio desocupado.

3.

El tercero fue considerado el problema más escandaloso de este verano: el destino de la casa 71 en el terraplén de Sadovnicheskaya. Como saben, en junio la casa se derrumbó y varias personas murieron. Esta casa no tiene la condición de monumento, al igual que los edificios vecinos. Pero tienen la condición de "edificios históricos" (lo que, en rigor, no obliga a nada a las autoridades de la ciudad). Antes del derrumbe, todas estas casas iban a ser conservadas y reconstruidas, y luego decidieron demoler y reconstruir sus copias, sobre las que se escribió mucho en la prensa durante el mes de junio. Alexander Kuzmin mostró al ayuntamiento las fotografías y el proyecto de reconstrucción, asegurando a los presentes que los nuevos edificios serían completamente idénticos a los antiguos. Sin embargo, debajo de la casa número 71 hay una buena oportunidad para organizar un estacionamiento subterráneo de dos niveles, principalmente debajo del espacio del patio de este edificio en forma de U. El arquitecto jefe de la ciudad también confirmó que el edificio restaurado se convertirá en vivienda municipal para los residentes del centro, reubicados del fondo ruinoso. El proyecto de restauración en sus formas anteriores fue realizado por un equipo de Mosproekt-2, bajo el liderazgo de Mikhail Posokhin personalmente (MM Posokhin (jefe del equipo de autores), V. S. Ostapenko, L. G. Khachaturov, G. E. Kalaydzhan) …

Como era de esperar, el alcalde aceptó incuestionablemente esta propuesta y agregó que "será la respuesta a quienes gritan por la destrucción de lo histórico, aunque aquí no hay histórico".

4.

El tema de la reconstrucción del centro de transporte de Kuntsevsky tenía dos subpuntos: el centro en sí y el edificio prismático de gran altura, que ya se había discutido en el consejo público y fue criticado. El centro de transporte de Kuntsevsky cuenta con todo tipo de transporte urbano, pero el problema es que está muy cortado por las arterias de transporte: una línea de metro abierta, un ferrocarril, Kutuzovsky Prospekt. Moskomarkhitektura propone: primero, crear una copia de seguridad en el norte de Kutuzovsky Prospekt, que conectaría la ciudad con un nuevo puente sobre el río Moskva. Se supone que debe hacer una salida a la autopista Rublevskoe desde esta copia de seguridad.

En segundo lugar, se supone que las vías abiertas del metro y la vía férrea están bloqueadas con una caja, en la que sería posible construir garajes, que no están disponibles en esta área. Como resultado, debería aparecer un gran cruce de transporte, que conecta los distritos del distrito occidental desde la ciudad hasta la calle Molodogvardeyskaya. Sobre la carretera, se propuso hacer una zona peatonal que conectara el metro, el ferrocarril y Kutuzovsky Prospekt.

Lo único que Alexander Kuzmin pidió a los presentes fue que no destruyeran el entorno urbano "vivo" que existe aquí con edificios de gran altura de más de 30 pisos. Uno de esos proyectos ya existe, pero el consejo público ya lo rechazó hace algún tiempo, sin embargo, según el decreto del gobierno de Moscú, en este lugar deberían aparecer cuarenta y ocho mil metros cuadrados de área útil, que, según Alexander Kuzmin, no encaja bien en el concepto general de desarrollo del distrito. El alcalde ha asegurado que revisará este decreto, ya que esta vertical solitaria es "una estructura absolutamente inapropiada". Yuri Luzhkov también expresó su preocupación de que el centro de transporte esté excesivamente lleno y explicó que "donde se puede ver la posibilidad de que no se acumule, es mejor no hacerlo". Pero la salida a la autopista Rublevskoe, en su opinión, es una buena idea.

5.

Otro objeto que se mostró al consejo público por segunda vez es la reconstrucción de una casa en Sofiyskaya Embankment (taller de Boris Shabunin). Esta casa es de propiedad privada, y la última vez el inversor se ofreció a aumentar su volumen y fue rechazada, ya que la densidad de edificación en esta zona es muy alta. Ahora el ayuntamiento ha sacado a colación el tema del cambio de fachadas de este edificio, ya que “el inversor quiere ponerlo en orden. Se mostraron varias opciones para las fachadas, desde formas simples y sin pretensiones hasta calados con arcadas en los tres niveles. Respecto a las fachadas, Yuri Luzhkov preguntó por la opinión de Alexander Kuzmin, a lo que el arquitecto jefe respondió que ahora las fachadas de este edificio son "ninguna" y sería mejor cambiarlas, pero hay que tranquilizarlas para que no eclipsar los edificios históricos de la zona, en particular la Iglesia de Sophia Sabiduría de Dios con un campanario. El alcalde estuvo de acuerdo con la opinión de Alexander Kuzmin y adoptó la versión más simple de la fachada.

6.

El último que se discutió fue la construcción de dos garajes subterráneos bajo el pabellón de Iofanov con la trabajadora de Vera Mukhina y la granjera colectiva. La escultura fue desmantelada en 2003, y la restauración del pabellón (en la forma en que fue construido en la Exposición Mundial de París de 1937) se ha debatido desde entonces, durante un total de seis años, incluso en los consejos (http: / / agency.archi.ru/news_current.html?nid=2575). Durante mucho tiempo estuvo involucrado en el proyecto de restauración del pabellón y el diseño asociado del público a su alrededor;

El 8 de julio, el proyecto fue presentado por la Oficina "Arkhinj" (Kim Ye. G., Mezentsev A. I., Sorokin A. S., Stasyuk D. A.). Se supone que los garajes se construirán debajo de todo el pabellón, excluyendo la parte central, el pedestal debajo de la escultura de Mukhina. Desde los garajes se podrá pasar por un túnel subterráneo hasta los nuevos pabellones de VDNKh. Comenzó la construcción: en junio, se completó el ciclo cero, pero según Alexander Kuzmin, todavía no hay un orden de la ciudad para estos garajes municipales, por lo que la construcción puede convertirse en una construcción a largo plazo.

Yuri Luzhkov consideró innecesario volver a plantear este tema para que el consejo lo discutiera, ya que todo lo relacionado con el proyecto de restauración había sido discutido en detalle por el consejo anteriormente. El proyecto fue aprobado.

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