Reemplazo De Coche

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Anonim

El edificio es una gran sala con un perfil de techo parabólico: los arquitectos se inspiraron en las famosas estaciones de tren de finales del siglo XIX y XX, como la Grand Central en Nueva York, y los hangares para aeronaves militares durante el Segundo Mundo. Guerra. La carcasa del terminal consta de un marco de metal y una membrana acolchada polimérica de ETFE; en su punto más alto alcanza los 45 m El espacio interno del edificio se dividirá entre taquillas, cafés, comercios, infraestructura de servicios, áreas de recreación.

El objetivo principal de la terminal es dar servicio a trenes de alta velocidad, una red de carreteras para la que está previsto construir en California, así como en todo Estados Unidos: en el futuro, los pasajeros podrán llegar desde Anaheim tanto a San Francisco y Las Vegas, y a la provincia canadiense de Ontario.

Pero la función principal de la terminal es servir al condado de Orange, donde está ubicada. Este centro de transporte conectará líneas ferroviarias, rutas de autobuses interurbanos, paradas de taxis y paradas de transporte público urbano. También habrá un monorraíl de Disneyland ubicado en Anaheim. Por lo tanto, los residentes podrán moverse cómodamente sin la ayuda de un automóvil personal, lo que tendrá un efecto beneficioso sobre el estado del medio ambiente y aliviará las carreteras.

Los arquitectos esperan recibir la certificación LEED Platinum para su construcción, gracias al uso, entre otros elementos "verdes", de energía solar para generar electricidad y agua de calefacción, y la capacidad de la membrana para regular la penetración de la luz natural. En comparación con los indicadores estándar, el consumo de energía se reducirá hasta en un 50%, el consumo de agua hasta en un 40%, los residuos sólidos se reducirán hasta en un 70% y las emisiones de CO2 en más de un 35%.

La construcción de la terminal representa la primera fase del desarrollo de un área de 6.5 hectáreas en el centro de Anaheim (que se inaugurará en 2013). Como parte de la segunda fase, está previsto instalar un parque allí, crear una nueva plaza y construir tiendas, oficinas y edificios residenciales.

La competencia por la terminal ARTIC también incluyó a Santiago Calatrava, Norman Foster, SOM, Cesar Pelli y RMJM con Frank Gehry.

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