Follaje De Vidrio Sobre La Estación De Metro

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Video: Follaje De Vidrio Sobre La Estación De Metro

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Esta decisión del jurado, presidido por el alcalde de París, Bertrand Delanoe, puso fin a una larga trayectoria de intentos por mejorar la difícil situación urbana en el antiguo “Vientre de París”. El primer mercado de alimentos apareció cerca del actual Centro Pompidou y Rue de Rivoli (1er distrito parisino) ya en el siglo XII, y en el siglo XIX los edificios dispersos fueron reemplazados por pabellones de vidrio y metal. Fue este mercado mayorista que Emile Zola llamó "El vientre de París". Debido al conjunto general "antihigiénico" y desorganizado en la década de 1960. fue demolido y durante casi diez años el sitio en el centro de la ciudad estuvo vacío. Pero en 1981, el entonces alcalde de París, Jacques Chirac, inauguró el nuevo complejo Le Halles (Mercado Cubierto). Pero no quedaba espacio para los mayoristas: Forum Le All se ha convertido en un centro comercial subterráneo, combinado con una estación de metro (4 líneas) y un tren de alta velocidad (3 líneas). A los habitantes de la ciudad no les gustaron los "paraguas" de vidrio y los pasillos estrechos del nuevo edificio, el parque que se extendía a su alrededor tampoco ganó popularidad. En los últimos años la situación ha empeorado: junto a la gran cantidad de cafés baratos que aparecían allí, era fácil comprar drogas. Muchos parisinos han intentado no entrar en la zona, a pesar de su ubicación en el corazón de la ciudad. Al mismo tiempo, Forum, que no soportaba bien la afluencia de pasajeros y clientes (300 millones de personas al año), ya había comenzado a deteriorarse y requería reparaciones.

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Por lo tanto, en 2002, Delanoe anunció su intención de convertirlo en un centro moderno de la vida urbana: reconstruir o reemplazar edificios antiguos, fortalecer los valores de Le Halle Park (se suponía que su área según el nuevo proyecto estaba en 4 hectáreas como mínimo) y para transformar los espacios abiertos de la zona, para facilitar el acceso de los ciudadanos al centro de intercambio de transporte público y a los edificios públicos y comerciales del barrio, para reducir el flujo de tráfico y, en general, para crear conexiones claras. entre todos los elementos que ahora forman parte del sistema Le Hal.

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Rem Koolhaas, Jean Nouvel y MVRDV entraron en la final del entonces anunciado concurso de arquitectura, pero el ganador en diciembre de 2004 fue el mucho menos famoso arquitecto francés David Mangin, quien desarrolló su muy discreto proyecto con el taller SEURA. Pero su versión, que se encontró con la oposición del público, se decidió solo para tomarse como base, y para seleccionar una "guía de acción" específica para realizar otro concurso de arquitectura.

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En él participaron 104 talleres de todo el mundo, entre los finalistas Massimiliano Fuksas, Toyo Ito y Paul Shemetov. Como resultado, se eligió la opción Berger y Anzutti. Según su proyecto, el enorme dosel - "cuadrado" - sobre el "Foro", concebido por Mangin, se convirtió en una especie de copas de un grupo de árboles hechos de vidrio y acero. Se eleva 11 m sobre el suelo y se superpone con un atrio de 65 mx 45 m, que conecta todos los niveles subterráneos y superiores del complejo. El proyecto cubre un área subterránea a una profundidad de 20 m, hasta el piso de la estación de metro, al mismo tiempo, el local comercial ubicado debajo del nivel del suelo apenas se verá afectado por los cambios. En cuanto a los edificios sobre el suelo, serán reemplazados por un nuevo museo, sala de conciertos, cafés y tiendas.

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Mención especial merece la estructura de la marquesina que completa el conjunto del nuevo "Foro". Es un marco de acero caprichosamente curvado cubierto con paneles de vidrio esmerilado, iridiscente en todos los colores del arco iris. Se construye sobre la base existente de la estructura anterior, y se agregarán paneles solares a su acristalamiento para ayudar a satisfacer parcialmente las necesidades de electricidad de Le Hal. Otro elemento verde del proyecto será un sistema de recolección de agua de lluvia en los pilares del edificio, que se utilizará para regar el parque circundante. El color amarillo verdoso del vidrio elegido por los arquitectos debe estar en armonía con las copas de los árboles del mencionado parque.

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